Frischer Wind - mit Stärke 8
Es ist soweit: Anfang 2009 erscheint
ein ultimativer High-End-Diesel für luxuriöse Hochleistungsboote: Der TDI 350-8
Audi’s 4.2 Liter V-8 Diesel ist ein
Bootsmotor einer neuen Kategorie und ohne direkte Konkurrenz.
Dieses lediglich in
leistungsorientierten Fahrzeugen wie dem Q7 und dem A8 angebotene Aggregat
wendet sich an Kunden, die bei jedem Druck auf das Gaspedal vehementen Schub
erleben wollen.
Während sein Drehmoment manchem
LKW-Motor nahe kommt, bietet dieser Bootsmotor jedoch beste Manieren.
Piezo-gesteuerte Common Rail
Einspritzung, die typische Laufruhe eines modernen V-8 Motors und die
kompromisslose Konstruktion lassen diesen Motor kaum hörbar arbeiten, sofern
sein Potential nicht herausgefordert wird.
Grosse Namen in der Motorbootwelt
forderten eine Marineversion dieses Motors, sobald er begann, von sich reden zu
machen.
Sie ist ab Anfang 2009 verfügbar und
bietet wirklich das Potential für neue Wege im Bau schneller Motorboote.
Sein großes Drehzahlband erlaubt
einfache Abstimmung und Propellerwahl, und bietet dem Skipper letztlich niedrige
Manövriergeschwindigkeit ohne Trolling Valve sowie enorme Beschleunigung.
Seine hohe Leistung erlaubt den
Ersatz der gängigen „Big Block“ Benziner ohne Einbussen in der
Endgeschwindigkeit, während die Vehemenz des Angleitens jeden verblüffen wird,
der an übliche Boots-Benziner gewöhnt ist.
Schließlich wird der Gesamtverbrauch
im typischen Gleiterbetrieb gegenüber Benzinern solcher Leistung um gut und gern
50% reduziert, was nicht zuletzt die Reichweite des Bootes enorm erhöht.
Das niedrige Gewicht dieses
Bootsmotors von nur 450 kg in Verbindung mit sehr kurzer Bauart erlaubt höhere
Treibstoffkapazität, sowie schlicht mehr Raum zum Leben an Bord.
Technische Daten:
TDI 350-8
Motorbauart 8-Zylinder-Turbo-Diesel
Einspritzverfahren Common Rail
Direkteinspritzung
Aufladung Turbolader mit variabler
Turbinengeometrie
Ladeluftkühlung
Seewasser-Röhrenwärmetauscher
Zylinderanordnung V 8
Hubraum [cm3] 4.134
Hub [mm] 95,5
Bohrung [mm] 83,0
Verdichtungsverhältnis 16,4: 1
Nennleistung (ISO 3046) [kW] 257
Nennleistung [PS] 350 bei 4.200 U/Min
Literleistung [kW/l] 62,3
Mittlere Kolbengeschwindigkeit [m/s]
13,37
Max. Drehmoment [Nm] 700 at 1.900
U/Min
Min. spezifischer Verbrauch [g/kWh]
210
Gewicht* [kg] (ca.) 450
Generator 120 A
Elektrische Anlage 12 V
)
)
)
)
)
)
)
)